Краники вставляются через проставку в виде силиконового кембрика. Изначально предполагал, что это идеальная схема, но оказалось, что есть нюансы, которые мне не нра.
Во первых, при сдергивании шланга с крана при необходимости быстрее вылезет сам кран из трубы чем шланг.
Во вторых, есть легкие утечки.
P.S. Сорян за ногти автомеханика - фиг отмоешь :ps_ih: :ps_ih:
