Выбор велосипеда

[Roman Roman Администратор]

Выбираем велосипеды для города и пригородных дорог, не трюковые. Жесткая вилка или амортизаторы. Мнения расходятся, есть фанаты амортизаторов, но есть и те, кто считает, что амортизаторы пустая трата денег и нужны лишь для бездорожья.

Есть среди нас опытные велосипедисты? Что скажете?

[andrey_che andrey_che Житель]

Всю жизнь катался на «жестких». По городу - без вопросов. Когда попробовал с передней вилкой с гидроаммортизаторами - не понял прикола, задница-то все равно «трясется».

Имхо, если и выбирать, то между классикой и полностью амортизированным - когда стойка под седлом «разомкнута». Прикол с передней вилкой - это для езды в основном стоя по пересечённой местности, имхо (да и он показался мне каким-то «вялым» и тяжелым, привычка наверное )). Вариант же с «разомкнутой стойкой под седлом» скорее всего имеет ограничение по весу.

[Siam Siam Свой на форуме]

Сейчас по моему всё, что у нас продают со скоростями - все с передними амортами. Без - только подобие аистов и камы. У меня велик был лет двадцать назад, а тут чего-то захотелось, недели три как, купил китайское поделие себе, с алюминевой рамой - вес его единственный плюс. Жене с пробегом подогнал (у коллеги супруга накаталась :-) ) вот он с задним амортом, но стальной и тяжелый. Прикольно пружинит пятая точка, короче деньги есть чо бы нет, а нет так можно и без него. Резюмирую: лучше алюминиевый :-):

[oltrew oltrew Участник]

На амортизаторе есть рычажок блокировки. Можно попробовать заблокировать. А если амортизатора нет, то и разблокировать не получится.
Как-то случайно заблокировал вилку. Не сразу понял, почему руль так по рукам бьёт, аж кисти и локти болели.
Еще зависит от типа посадки. Если велосипед с "унитазной" посадкой, с широким сиденьем, почти весь вес на жопе, то и амортизатор (передний) не нужен. Но чаще посадка распределяет вес человека на три точки. Т.е. велосипедист сидит под наклоном с опорой на руки и руль может ощутимо бить по рукам.

[Roman Roman Администратор]

Короче, купили мы велосипед сыну. Выбор тут неприлично мал. При этом без амортизаторов почти нет моделей с 29 колесами. Всего пару штук нашли, сын забраковал по посадке и форме руля. Но и цена на них по нашим меркам была оочень низкая.

Купили в итоге вот такую штуку с амортами и дисковыми тормозами. Исходили из того, что если много народу тут на них ездит при наличии других моделей по конкурентной цене, значит выбор верен. Отзывов тут нигде нет, поэтому так. Сыну очень понравился. Посадка удобная, всё удобно, весит мало. Теперь предстоит покупка допов: зеркало, фонарь, походный набор :ps_ih: :-):

Кто в теме - норм, не норм?

[andrey_che andrey_che Житель]

А что тут может быть не норм? Только если заводской брак. А так, конструкция типовая, проверенная временем. Если сразу косяки не вылезут, то все будет ок. Шимановский шифтер «стандартный». Лично мне только не нравится отсутствие крыльев, ну и посадка, но это мои тараканы. )))

Мы с женой сейчас ездим на складных компактах 20’’. У меня форвард энигма 3, с 3-скоростной планетаркой. У неё - энигма 2, с классической «многозведочной» передачей. Покупали специально, чтобы сидеть вертикально (для прогулок) и чтобы складывались (в багажник машины).

Если этот устраивает комфортом и остальным, то не вижу повода для сомнений.

[Roman Roman Администратор]

А что тут может быть не норм?

Отсутствие отзывов, которые бы очень пригодились ввиду полного отсутствия опыта в велосипедах ;;-)))

отсутствие крыльев

Тоже удивились, тут почти все велосипеды такие, продаются без крыльев. Возможно, из-за климата.

20’

При стандартном росте? У меня жена, когда выбирали сыну, села на 26 дюймов и сказала, что надо бы повыше. Есть промежуточный типоразмер 27.5 дюймов. 20 это прям мелкие же? :nez-nayu:

[andrey_che andrey_che Житель]

При стандартном росте?

У меня 176/75, жена ещё ниже и спортивнее меня (как по телосложению, так и по образу жизни) ))))) Поэтому нам вообще норм. Ну да, колёса маленькие, но сиденье и руль поднимаются же - общая высота получается такая же (тут принцип «настройки» один для всех, в общем-то). Основной критерий был мобильность при транспортировке и вертикальная (прогулочная) посадка.
---
…Насчёт отсутствия крыльев - всегда считал и считаю, что это означает забрызганную одежду при езде по воде/грязи.

[Roman Roman Администратор]

Ну да, колёса маленькие, но сиденье и руль поднимаются же

Вообще, по логике, чем больше колеса - тем легче ехать, верно? То же усилие ног, но за счет большего радиуса - проще.

это означает забрызганную одежду при езде по воде

Если тут будет вода и грязь - никакие крылья не спасут ;;-))) Благо, это редкие акции.

[andrey_che andrey_che Житель]

чем больше колеса - тем легче ехать

Если «легче» относить на усилие кручение педалей, то при таком количестве передач для любой конфигурации всегда можно подобрать «легкую» комбинацию. Но на больших колёсах за оборот будет больший пробег/скорость - тут они эффективнее, да (но это вторично, имхо). Ну и больший радиус плавнее «перескакивает» ямки, да - а вот это, имхо, реальный плюс.

[Roman Roman Администратор]

Конечно, велосипедисты, мы от бога ;;-)))
Выехал, короче, сын на первый длинный прокат. Через полчаса присылает фото. Отлетел шатун и педаль. Ну, ладно, думаю, привезет, всё прикрутим. Парагвайская сборка.
Привозит, а оно оказывается что для велосипеда нужен СВОЙ инструмент, ключ на 15 для педали нужен тонкий, головка на 14 обычная тоже оказывается слишком толстой для отверстия, где гайка шатуна. Ну вот нафига так делать, кто объяснит? Чтобы велосипедистов выделить в отдельную касту? :-) ;;-)))

Пошли мы искать инструмент. Вот типа того, или раздельно:

Прошли все имеющиеся велосипедные магазины, нету, продавцы смотрят на этот ключ как на чудо-чудное. Спрашиваем их мол, как педали то крутите, а мол не крутим сами, относим в сервис ;;-))) Кстати, когда нам вел продавали, продаван бегал на 5 минут по соседству для надувки колес и прикрутки педалей, видимо, закрутили на толщину стенки обычного ключа в автомастерской, т.е. не докрутили, а мы не посмотрели...

Пошли в сервис велосипедный, он же по совместительству магазин аксессуаров. Показываю ключ вроде того что на фото. Он мне говорит, что я первый чел, который за 5 лет такую штуку просит. Не бывает таких. Спрашиваю, чем шатуны прикручиваешь. Показывает обычную трещотку с головкой обработанной болгаркой. Ну тут понятно. Ладно, а педали чем, есть чисто педальный ключ на 15. Нет, не бывает. Я его спрашиваю, а сам чем делаешь. И он выносит как раз то что надо с улыбкой. Но такой, говорит, только у меня и у Майкла Джексона - типа только для сервиса.

Короче, оставили в мастерской вел. Они все протянули, промазали и отрегулировали за 500р. И вот теперь я думаю, нафиг мне надо этот ключ покупать?! :ps_ih: :nez-nayu:

[andrey_che andrey_che Житель]

Roman, имхо, это чисто наш менталитет, как говорится, «хочешь сделать хорошо - сделай сам». Весь остальной мир едет/звонит в сервисы. Придётся привыкать )))
---
…тонкий ключ делается из толстого обточкой на наждачном круге.

[andrey_che andrey_che Житель]

Чтобы велосипедистов выделить в отдельную касту?

Ну, по факту оно так и есть. У них свой мирок. Ну, у тех, кто серьезно в теме.

У меня, например, коллега для «сингла» заказывал раму из Кореи. Офигенная вещь, на уровне профессиональной техники, дорогая ест-но.

Да и сейчас, катается на шоссейном, и я тоже на нем комплектующие ни разу в жизни не видел в «ширпотребовских», и даже в «условно специализированных» магазинах.

[Roman Roman Администратор]

хочешь сделать хорошо - сделай сам

Всё верно, плюс желание не зависеть от других.

ключ делается из толстого

Да, это понятно, просто хотел готовое изделие, не думал, что это будет проблемой )

Вообще, какой инструмент принципиально надо возить с собой типичному велосипедисту не профессионалу, если он не желает катить своего коня полчаса по причине мелких поломок. Или нет такого и это бессмысленно?

[andrey_che andrey_che Житель]

какой инструмент принципиально надо возить с собой типичному велосипедисту

Имхо, типичному велосипедисту - насос (ну может ещё ремкомплект для ремонта проколов). Всё. Потому что настроенный велик не должен «ломаться», достаточно за ним регулярно «следить». Сильно сомневаюсь в целесообразности возить всякий «металл» - он будет только мешаться. Вообще, многие «качественные» модели для настройки требуют буквально одного-двух шестигранников, поэтому можно ещё компактный набор шестигранный ключей. Но это зависит от модели и опять же для настроенного велосипеда «не должно требоваться». Имхо.

[andrey_che andrey_che Житель]

…да и даже наличие ремкомплекта вызывает сомнения, т.к. далеко не каждый сумеет разбортовать колесо без инструмента и не снимая (а если «снимая», то значит инструмент с собой и обсуждать нечего). По городу вообще ничего не вожу, даже насос.

[Zlatka Zlatka Житель]

Купили в итоге вот такую штуку с амортами и дисковыми тормозами

Аккуратнее только с передним тормозом. Мы внуку отключали. Ему конечно 5 лет было. Ваш постарше наверное, может поспокойнее.
Я не велосипедист, но на мотоцикле, нечаянная блокировка переднего колеса, это попрй кверху на асфальте. Когда училась на площадке, был у меня такой случай. Даже не поняла как упала.
Наш внук носится, а не ездит, поэтому отключали первое время на велосипеде .Принцип один и тот же. Пережатие переднего тормоза, ведет к блокировке и подвороту колеса переднего. Задний еще ладно. Просто попа юзом пойдет. Это не страшно.

[Roman Roman Администратор]

Оказывается, велосипеды умеют размножаться в неволе... :ps_ih: :ps_ih: :ps_ih: